自2020年氢能被国家统计局正式纳入能源统计体系启始，国家对相关产业链的布局就愈加密集和深入，触角横跨交通领域，并逐渐延伸到工业、物流、制造业等，各行各业对氢能产业的热切参与已充分昭示了该赛道的发展前景。2021年是“十四五”开局之年，也是推动“碳达峰、碳中和”目标达成的重要时期。今年9月中国首批燃料电池汽车示范城市群的揭晓则被看作是氢能产业又一重要的“政策靴子”落地，蓝海铺展，产业商业化发展机遇扩大，“氢”时代已然到来。
清能股份在2003年就开始了燃料电池的研发，是国内最早一批从事燃料电池研发和生产的企业。目前已经形成了集核心材料研发与制造、电堆及系统生产于一体的现代化企业。无论是面对全球能源安全和环保压力的挑战，亦或是依托当下政策利好的支持，经过18年历练和发展，公司现在正处于又一轮产品迭代和业务拓展的关键期。
2021年7月，公司专注于氢能商用车研发与集成的子公司海易森汽车在纳斯达克成功上市。至此，清能股份的业务范围涵盖膜电极、双极板、氢循环系统及电堆四大核心零部件的研发与制造、燃料电池系统总成、整车研发与集成三大板块。同时，公司还积极推进与上下游产业链的合作，致力于打造生态链闭环，为行业的正向发展注入新的活力。11月，佛山子公司——广东清能新能源技术有限公司（以下简称“广东清能”）正式投产，拟全面覆盖大功率燃料电池产品的生产应用，并向重型卡车、叉车、分布式电源、无人机等领域不断拓展，助力母公司进一步赋能氢能产业。截至目前，清能股份车用电堆出货量累计达80MW，配套近800台车用系统，深度参与了交通领域的电气化和清洁化。同时，公司还基于不同行业的细分，在固定式发电、分布式发电、无人机及教具等领域也拥有了各自的代表产品。子公司的“进场”则加速了清能股份的产业升级及价值创造，令氢能应用的未来更具想象空间。
随着国家顶层设计和具体实施路径的落实与推动，氢能产业的上中下游预计将合力实现更快更好地协同式发展。“好风凭借力，送我上青云”，跨入2022年，清能股份有信心以“驱动‘氢’洁未来”为愿景，继续贯通氢能汽车上下游产业链，尤其将夯实大负载、长巡航、加氢时间短的大功率燃料电池业务，进一步布局商业化进程战略。在技术迭代、环保刚需、政策扶持的三重驱动之下蓄力启航，乘风破浪。
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